Une gueule et un cerveau

Le premier Ford Edge était réservé à l’Amérique du Nord, pas le second. Présenté sous forme de concept proche de la série au Salon de Los Angeles en novembre 2013, ce SUV de 4,71 m de long reposera sur la même plate-forme que la prochaine Mondeo. Pour tenter de séduire en Europe, ce grand frère du Kuga recevra, en plus des moteurs essence Ford Edge EcoBoost, des motorisations diesels. Construit dans l’usine de Oakville, en Ontario (Etats-Unis), le Ford Edge 2014 ne sera pas proposé en version sept places afin de ne pas faire d’ombre au S-Max. Voulant rivaliser avec les Volvo XC60 et Audi Q5, ce SUV pourra compter sur sa ligne avenante et sa technologie embarquée pour séduire. Ford a déjà annoncé qu’en plus des aides à la conduite connues (régulateur de vitesse adaptatif, surveillance des angles morts ou assistance au maintien dans la file), il pourra être doté d’un système de parking automatique capable de se garer perpendiculairement et même de sortir d’une place de façon autonome. Un système d’évitement d’obstacles capable de freiner et de braquer tout seul si le conducteur ne réagit pas sera aussi proposé.

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