Passe – partout. Les Jeep ne sont plus seulement de gros 4×4 baroudeurs. Preuve par la Renegade.

Effet du rachat par Fiat, pour la première fois de son histoire, Jeep investit le segment des petits SUV avec cette Jeep Renegade (4,23 m). Son style perpétue les traditions maison par cette calandre à barreaux et des lignes assez anguleuses. A l’intérieur, en revanche, la planche de bord est résolument moderne avec un écran central tactile de 5 ou 6,5 pouces permettant d’utiliser les fonctions d’info-divertissement, dont le système Uconnect capable, entre autres, de lire les SMS.

Comme toute Jeep qui se respecte, ce mini jeep peut aussi se muer en vrai 4×4. Enfin, une version extrême baptisée Trailhawk et uniquement disponible en quatre roues motrices se distingue des autres Jeep Renegade par une garde au sol majorée de 2 cm (soit 22 cm, contre 20 cm sur les 4×4 “normaux” et 17 cm sur les 4×2), un système de contrôle de vitesse en descente, des boucliers spécifiques afin d’améliorer les angles d’attaque et de fuite et même un réducteur (rapport de démultiplication de 20:1). La Jeep Renegade Trailhawk sera disponible avec les deux moteurs les plus puissants de la gamme, développant tous deux 170 ch : essence 1.4 MultiAir 2 (turbo, levée des soupapes variable) et diesel 2.0 MultiJet. Ces deux mécaniques sont aussi les seules à pouvoir profiter de la nouvelle boîte automatique à 9 vitesses inaugurée par le Cherokee. Jeep voulant séduire un large public, cette Renegade est la première de la marque à être commercialisée dans plus de cent pays dans de nombreuses versions, en deux et quatre roues motrices avec, en essence, un 1.4 MultiAir 2 de 140 ch et, en diesel, un 1.6 MultiJet de 120 ch et un 2.0 de 140 ch, tous associés à une boîte manuelle à 6 vitesses. Certes, il s’agit là d’une Jeep. Pourtant, elle est 100 % italienne. Par ses moteurs d’une part, mais aussi par sa nouvelle plate-forme et son usine de Melfi, près de Naples, qu’elle partage avec la future Fiat 500 X. Normal, la marque américaine appartient désormais à 100 % au groupe Fiat comme Chrysler et Dodge.